本报讯(通讯员龚研)日前，笔者在S358青石路改建工程W10标段现场看到，工人们正在K45+335大桥上有条不紊地安装桥梁护栏钢筋，并使用吊车进行T梁架设，整个过程严谨规范。

　　据了解，S358青阳至红石公路改建工程为市“十四五”重点交通建设项目，全长约78.6公里，是我市迄今建设里程最长的国省道改建工程。该工程W10标段的起点位于梅街镇太平村，终点位于梅村镇必胜村，K45+335大桥是W10标段的节点工程。大桥的成功搭建，标志着W10标段成为该项目首个完成全线梁板架设任务的标段，这也为后续道路全面贯通奠定坚实基础。

　　K45+335大桥受场地限制，自施工伊始就面临着诸多难题。大桥设计为八跨两联简支T梁桥，桥长160米，桥面宽度为9米，双向两车道，位于楼华水库与必胜村之间，两侧均为山体，场地狭长且地势起伏大，仅有一条水泥路连通水库，通行道路狭窄，吊车、罐车、运输车等多数机械车辆无法进入施工场地。对此，项目部积极与地方政府、项目办进行沟通协调，集思广益形成合力，依托原有道路，利用现有材料对场地进行加宽、修筑便道，形成阶梯式场地，有效保证施工机械的安全进出和施工人员的人身安全。

　　“S358改建工程W10标段项目于去年4月正式开工，目前已完成项目总体进度的85%，路基、隧道、桥涵工程及K45+335大桥的主体架构都已基本完成，路面工程进度也已过半。”该项目副经理崔龙虎说，工程完工后，不仅可以优化梅村镇、梅街镇两地的交通路线，对本地农产品运输和全域旅游融合发展也具有积极意义。接下来，该工程项目部将在严格落实安全生产责任、做好安全生产措施的同时，抢抓工期，加快进度，确保项目尽快建成并投入使用。