□ 记者 方雯 通讯员 苏璨
　　银装素裹，玉树琼枝，2月23日，才下过一场春雪的九华山风景区花台景区美如仙境。全长2908米、上下站高差824米的花台索道宛若一条“钢铁游龙”，穿梭于山峰与云海之间。自2010年建成运营以来，该索道已安全运行超55990小时，保障近300万名游客安全游览。
　　“索道安全无小事，不带‘病’运行，不留故障过夜。”作为九华旅游花台索道分公司吴跃辉劳模工匠创新工作室的领衔人，吴跃辉深耕索道行业18载，从一名普通技术员成长为索道技术的行家里手，屡次获评公司“安全标兵”、九华山风景区“安全生产工作先进个人”，并荣获省劳模、省榜样人物、市第四届“拔尖人才”等称号，被聘为中国索道协会人才库安全生产标准化评审专家。
　　回想起花台索道建设初期的情景，吴跃辉记忆犹新。“大山里建索道不是件容易事，索道又是从外国进口设备，土建施工和设备安装尺寸精度要求极高，设备安装使用的图纸全是英文，需要我们自己逐字翻译消化。”
　　当时，吴跃辉和同事们吃住在不足十平方米的帐篷，每天奔走在各个工地标段，逐一排查安全隐患。同时潜心研究图纸，努力以最快的速度吃透技术原理，摸清设备构造。
　　最终，他们以高于外方精度要求的标准顺利完成索道建设，使花台索道成为全国同类型索道中建设工期最短、运行质量最稳、材料运输成本最低的“精品工程”。
　　索道建成了，但索道设备依赖进口、维护成本高昂的问题一直是吴跃辉的“心头刺”。他深知，技术创新是提升索道运行效率和安全性的关键。
　　2019年，他牵头成立吴跃辉劳模工匠创新工作室，推动备件国产化研究和设备技术改造。团队自主维修液压缓冲器、拆检低压断路器，先后完成索道线路支架“三级”防雷技改、车厢广播系统技改、站内轮胎基座国产化等课题攻关，极大提升了索道设备性能，为游客提供更加安全、舒适的旅游体验。
　　花台索道线路长、支架点位多，而且均位于高海拔山区，易受雷电侵扰，雷电防护是保证索道安全运营的重中之重。“当时比较头疼的是土壤电阻率问题，这是衡量土壤导电性能的指标。高山地区的砂砾土、岩石较多，土壤电阻率偏大，导电性就差，这直接影响了防雷接地系统的安全性和性能。”在工作室，吴跃辉向记者介绍了防雷技改项目实施过程。技改期间，工作室成员不断测量，通过采用低电阻率的土壤进行换土、研究外引接地体增加人工接地装置等方法改善防雷接地效果；电气技术骨干则对索道线路变压器、电源配电箱等易受雷击损坏的电气设备部件进行拆检研究，寻找订购合适的防雷器，对支架接地系统进行技术改造。
　　“这是一项极考验耐心和毅力的工作，全靠大家慢慢摸索。”吴跃辉说，通过近2年时间的雷电检验，技改之后的线路支架电气设备遭受雷击受损概率明显下降。防雷技改项目的成果在进一步保障游客安全的同时，也为索道同行的防雷改造提供了可复制的经验。工作室将这一技术成果分享给九华山天台索道和黄山索道、三清山索道等同行，得到他们的认可和好评。
　　截至目前，工作室已完成设备技术与工具工装技改20余次、备件国产化10余次，并申报实用新型专利2项，近6年通过技术创新和攻关研究等成果转化实现经济效益680万元。
　　“工匠精神不仅是技术追求，更是一种责任传承。”吴跃辉深谙人才对行业可持续发展的重要性，在工作室为年轻的索道技术员们提供了丰富的实践锻炼机会，通过专业辅导、实操训练、校企合作培训、技能大赛等活动，助力他们快速成长。
　　“ 师傅责任心很强，凡事都亲力亲为，发挥了很好的模范带头作用。他平常总是很耐心地对我们进行理论教学和实践指导，鼓励我们要多钻研、多参加比赛、多出研究成果，这对我们新人的成长有很大帮助。”技术员胡飞刚参加工作一年，撰写的论文《基于Solid⁃Works的客运索道钢丝绳的仿真分析》被中国索道协会评为全国十佳优秀论文。
　　自工作室成立以来，团队成员在《索道安全》等期刊共发表技术论文323篇，其中优秀论文17篇；在各级竞赛和评比中获得国家级表彰13次、省级表彰5次、市级表彰3次；团队成员有1人晋升高级工程师、18人晋升中级工程师、4人晋升高级技师、1人晋升中级技师。
　　“游客安全是我们服务的宗旨。”吴跃辉表示，工作室将继续秉持劳模精神、工匠精神，以技术创新为驱动，以服务游客为核心，不断提升索道的安全性、舒适性和运行效率。同时，努力培养更多的优秀技术人才，助力九华旅游花台索道分公司打造全国索道行业领军企业。