□ 通讯员鲍雯昕 储书常
　　6月11日早晨，206国道官港镇黄柏村分水岭路段一辆满载货物的大货车与一辆三轮车发生擦碰，三轮车侧翻，大货车横斜路面。就在司机束手无策时，官港派出所民警已第一时间抵达现场。
　　在发现事故车辆无法自行移开、可能造成长时间拥堵后，民警立即电话联系派出所请求增援，同时向交通指挥中心报告，协调高速路口交警进行疏导分流。一场原本可能持续十几个小时的交通拥堵，在高效联动中迅速化解。
　　这一切得益于东至县“队所合一”改革。东至县地处皖南山区，境内道路总里程达3171公里，位居全省第二。随着经济发展，县区内机动车保有量逐年攀升，全县有机动车驾驶人近11万人。同时，该县60岁以上老人达12.9万，占比32.7%。青壮年常年在外务工，“老幼小”成为生活主体，由于“一老一小”群体交通安全意识薄弱，逆向行驶、违规载人等违法行为屡禁不止。管理道路范围广、行驶车辆多，再加上“老幼小”安全意识淡薄，所以道路交通安全隐患突出。
　　最棘手的还是警力短缺问题。改革前，东至交管大队仅有7个路面中队、99名警员，却要覆盖15个乡镇，平均一个乡镇仅3.7名交警。部分偏远乡村的群众，有时候报警后要苦等两三个小时，交警才能抵达事故现场。
　　2023年11月，东至启动“队所合一”改革，将6个交管中队与派出所合并，将交管业务纳入派出所考核。这一改革，打通了基层交通治理的“任督二脉”，曾经奔波百里的交警，如今成了村民“家门口的守护者”。改革后，交通事故平均出警时间从40分钟锐减至20分钟，哪怕最偏远的山坳，警车也能疾驰而至。2024年底的统计显示，改革以来，东至农村派出所就近为2.4万群众办理补证换证、违章处理等15项车驾管业务，距离不再成为办事的阻碍。
　　改革释放了“一警多能”的治理潜能。日常管理中，民警将勤务延伸至凌晨、午间等薄弱时段，缉查点位从7个增至16个。交管指挥中心借力“雪亮工程”，创新视频巡查机制，全年精准查纠三轮车违法6296台次。2024年，全县亡人事故较改革前下降超过43% 。
　　改革后，居民的安全意识也有所提高。县公安局组建了3支宣讲队，对全县12万老人实施全覆盖警示教育，开展“敲门行动”13万次，“夜校”开课580余场… …头盔佩戴率从60%升至93.4%。家住尧渡镇的李大爷感慨道：“以前路上骑车不戴头盔的人随处可见，现在大家都自觉戴上了，安全多了一重保障。”
　　从“各管一段”到“共护一路”，东至的“队所合一”改革，打破了“路长车多警力薄”的困局，成为百姓真实可感的安全守护，为平安东至建设注入了强劲的动能。