□ 记者 鲍勇
　　作为专业从事高端、新型工业铝型材及轻量化装备研发制造的国家级专精特新“小巨人”企业，近年来，池州市安安新材料科技股份有限公司（以下简称“安安新材料”）深耕新能源汽配等领域，走出了一条高质量发展之路。目前，公司具备年产40万吨高端工业铝基材料生产能力，汽车工业铝材产品占比近70% ，主导产品国内细分市场占有率近20%，是比亚迪、蔚来、吉利、江淮等国内一线新能源车企一级产品供应商。
　　在安安新材料最核心区域——CNC数字化加工中心，近80台高端工业设备有序分布，组成拉弯、滚绕弯和焊接总成自动化工作站以及拉铆、压铆等自动化工作站。工人们在工作站中利用精密设备将闪着银光的铝合金材料制成各类新能源汽车零部件。“目前，我们的产品主要是车身结构件与电池托盘，包括后保总成、纵梁总成、轻量化汽车铝底架、铝合金座椅横梁、铝合金货箱、铝合金驾驶室、 ABS（防抱死系统）阀体、电机外壳、汽车减震支架底座等。”公司总工程师李玉坤博士介绍，相较于钢、铁等材料，铝的密度更低、抗拉强度和导电性能更好，不仅易于加工，而且具备成本优势。在汽车轻量化的趋势下，铝型材在汽配领域的应用非常广泛。
　　在恒温加工室，李玉坤拿起一只圆筒状的零件介绍：“这个零件是用在新能源汽车上的电机壳体，原材料配方完全自主研发，具有轻质、高强的特点，深受一线新能源车企青睐。在生产过程中，我们先将铝型材通过热挤压工艺制成内外两个壳体，然后再以摩擦搅拌焊的方式，焊接成一个整体。”因为电机外壳内径精度要求很高，不仅装配和加工需要在恒温环境下操作；在产品成型后，还要用XRay探伤机这种达到航空检测级别的设备来检查是否存在虚焊和裂焊等问题。
　　“比亚迪公司派人来审核产品的时候，对我们这款电机壳体提出了一个高于现有行业标准的要求，公司研发团队通过多次原材料成分优化、生产工艺提升、试制和改良后，最终圆满完成了任务，大幅提升了这款产品内部组织的力学性能。”李玉坤介绍，汽车配件与安全息息相关，容不得一点马虎。以高于行业标准生产客户需求的订单产品，体现了安安新材料长期以来对质量的执著追求。公司一直以最严格的标准来管控产品质量，要求所有出厂产品合格率必须是100% ， 以确保其在长期服役情况下的可靠性和稳定性。
　　安安新材料坚持用高新精尖产品支撑企业高质量发展，底气源于两大核心优势：一是集熔铸、模夹、检具研发、铝挤压、精密加工、焊接及连接总成、表面处理为一体的全铝基产业链，可以有效保障企业对产品从原材料熔铸到精深加工的全流程现场管控；二是高能级平台赋予的研发实力，国家级企业技术中心、博士后科研工作站以及省级工业设计中心等平台，为企业集聚了大量专业技术人才，进一步提升了产品研发效率。为持续提升创新能力，近年来安安新材料从提升核心技术力量入手，斥巨资引进人才，加大产品研发力度，并通过与上海交通大学、合肥工业大学等高校开展产学研合作，进一步提升生产工艺水平，以确保在各个业务板块都能为客户提供高强度、高韧性、轻量化的铝材产品。目前，公司已获得发明专利15项，实用新型专利120项；拥有“高难度多孔型材、6系7系硬质合金挤压”等自主核心技术50多项。
　　“目前我们的研发重点在新能源汽车领域，主要针对客户需求研制高抗压强度、高延伸度、高耐磨性的汽车配件。”公司技术总监项泽元表示，今后安安新材料将紧抓经济社会转型发展的重大战略机遇，拓展研发方向，针对低空经济、人工智能等热门领域，强化产品研发和科技成果转化，生产更多具有核心竞争力的优质产品，让公司在未来发展中始终走在市场前列。